【独家】等候时间长 车厢常挤满 单轨火车电动火车服务引诟病

2017-09-03 11:05:07

作者:慕容屦

隆市交通公共交通网络渐完善,吸引不少上班族弃私家车转用公共交通出入。

(吉隆坡24日讯)巴生谷公共交通网络逐渐完善,吸引无数有能力者弃车选用有轨公共交通,惟搭客抨击单轨火车及电动火车的服务,过去多年来一直未有大改进,对此大表不满。

其中,吉隆坡单轨火车的服务尤其让公众诟病,特别该公司基于安全问题,于近期暂停4节车厢列车服务后,目前只有6列2节车厢的火车提供服务。

这样一来,乘客不但得忍受10至20分钟的等候时间,火车厢也常挤满人,让搭客无法顺利挤入。

搭公共交通避塞车

单轨火车迩来的两节车厢运作,引发人潮拥挤或班次误时问题,再度引起很多依赖单轨火车出入的民众不满,至于电动火车,很多乘客则认为每班次的川行时间过长,并经常误时。

《南洋商报》记者巡视吉隆坡中环车站一带的公共交通站,就发现不少上班族、学生以公共交通代步。他们受访时表示,隆市中心交通完善,加上住家附近有有轨交通站,所以乘搭方便,避开塞车之苦。

他们认同,隆市中心交通繁忙,有轨交通无疑是最佳选择,但碍于有轨交通的车资比一般巴士和自驾车更高,所以有时也只好放弃。

无论如何,民众均盼望一旦双溪毛糯——加影干线第二期路线于7月17日开通,届时从双溪毛糯途经白沙罗往隆市中心、武吉免登区、蕉赖至加影,捷运的服务范围将更加广泛,更方便民众出入。

搭巴士塞车让人却步

针对巴生谷的巴士服务网络,乘客满意大部分巴士设备完善及准时到站,只是因为沿路塞车,乘搭起来会比有轨公共交通更费时,因此即使车资比有轨公共交通便宜,塞车问题却让人不想乘搭。

单轨火车班次有限

另外,吉隆坡单轨火车配合4节车厢单轨火车进行检验的过度期,在上下班繁忙时段提供接驳巴士服务,据观察,巴士每15至20分钟抵达一班次,有不少乘客选用。

据受访乘客指出,接驳巴士服务相当准时,而且不拥挤,只是隆市中心道路阻塞,较费时抵达,所以需提前出门。虽然单轨火车无需面对阻塞,但目前服务班次有限,乘客相对也面对上不到车或等太久问题。

因此,有不少乘客指目前以其他公共交通替代,如轻快铁、巴士或电动火车。

单轨火车衔接巴士相当准时到站,深受搭客赞誉。

有轨交通车资过高——依斯迈(27岁,行政人员)

以前驾车往隆市工作,惟交通经常阻塞,特别是斋戒月期间,下午5时即开始阻塞,所以改用公共交通上下班;太太因工作地点没有有轨交通,只能以私家车代步,常被困车龙。

单轨火车常延误

我国有轨交通车资的确有点过高,我一天上下班的公共交通车资和过路费、汽油及泊车费相差无几,只是使用公共交车更快速及无需浪费精力驾驶。

此外,鲜少选用单轨火车,主要是基建与服务欠佳,班次经常延误及爆满,反而轻快铁和捷运较符合现代人步伐;至于巴士系统虽完善,包括单轨火车本身近期在繁忙时段有提供接驳巴士服务,惟道路繁忙与阻塞因素,较少选用。

抗拒用单轨火车——陈芷颖(19岁,学生)

平常外出使用公共交通为主,非常抗拒使用单轨火车,因经常爆满、等待时间冗长,需要10至20分钟以上,车资也较其他公共交通贵。

有两三次遇上单轨火车故障,虽然该公司有安排巴士接送,惟工作人员态度欠佳,大声呼喝我们过对面转用巴士;所以除非须到武吉免登区一带,否则不会选用单轨火车。

隆市道路阻塞,抗拒采用单轨火车目前提供的衔接巴士或其他城市巴士,已有很长时间没使用巴士出入。不过,据了解双溪毛糯-加影捷运路线即将全面开放,使公共交通网络更广泛,也符合一个先进城市的基本条件。

有轨交通是首选——谭凤惠(20岁,学生)

家住巴生谷,外出习惯选用有轨交通,特别是轻快铁,觉得班次频密、舒适、准时;至于巴士较少选择,主要是行驶路段阻塞,担心担误了上学时段,有轨交通是首选。

不过,放学回家时段通常选用巴士,因车资便宜,学生使用有50%折扣,远比有轨交通节省更多。无论如何,城市交通改善不少,也期待捷运路线开跑,方便旅途。

另希望单轨火车及电动火车可提升服务效率,这两交通服务经常不守时及故障,抗拒乘搭,除非目的地没有别的选择,否则会选用别的交通替代。

独家报道:潘丽婷/摄影:黄亮晖

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